Žiedinės sankryžos: pirmenybė, posūkių signalai ir juostų pasirinkimas
📅 Atnaujinta 2026-09-06 · Šaltiniai: „Regitra“, KET, galiojanti tvarka
Trumpai: įvažiuojant į žiedinę sankryžą posūkio signalas nerodomas, išvažiuojant — privalomas dešinys, persirikiuojant žiede — signalas irgi privalomas. Pirmenybė priklauso nuo ženklų: su ženklu „Duoti kelią“ (dauguma Lietuvos žiedų) pirmi važiuoja esantys žiede; be pirmumo ženklų galioja dešinės rankos taisyklė — pirmenybę turi įvažiuojantieji. Signalas pirmenybės nesuteikia (KET 87 p.).
Pirmenybė: du scenarijai pagal ženklus
Stereotipas „žiedas visada pagrindinis“ — klaidingas. Viską lemia ženklai prie įvažiavimo:
| Scenarijus | Ženklai prie įvažiavimo | Kas turi pirmenybę |
|---|---|---|
| A (dažniausias) | „Duoti kelią“ (203) arba „Stop“ (204) | Važiuojantys žiedu — įvažiuojantis privalo praleisti visus, jau esančius žiede (KET 154 p.) |
| B (retesnis) | Tik „Žiedinis eismas“ (410) arba jokio ženklo | Lygiareikšmė sankryža — galioja dešinės rankos taisyklė (KET 155 p.): žiede esantys praleidžia įvažiuojančius iš dešinės |
Praktiškai daugumoje Lietuvos žiedų galioja A scenarijus, bet pasitaiko ir mišrių — pvz., prie Kauno pilies žiedo viename atsišakojime pirmenybę turi žiedu važiuojantys, kitame atvirkščiai. Todėl taisyklė viena: žiūrėk į ženklus, o ne į įpročius. Bendrieji pirmenybės principai — dešinės rankos taisyklės gide.
Posūkių signalai žiede
- Įvažiuojant — signalo NErodyti (KET 86 p.). Ši tvarka įteisinta, nes signalas įvažiuojant klaidina: iš paskos ar gretima juosta važiuojantys jį supranta kaip persirikiavimą ar išvažiavimą.
- Išvažiuojant — dešinys signalas privalomas, ir įjungiamas iš anksto, ne manevro momentu.
- Persirikiuojant žiedo viduje (ar prieš žiedą) — signalas privalomas kaip ir bet kur kitur (KET 95 p.).
- Signalas nesuteikia pirmenybės (KET 87 p.) — net rodydamas išvažiavimą privalai duoti kelią ten, kur to reikia.
- Už signalo nerodymą, kai jis privalomas, gresia 30–90 € bauda pagal ANK.
Juostų pasirinkimas ir persirikiavimas
- Dešinė juosta — pirmam išvažiavimui ir važiavimui tiesiai (jei ženklinimas nenurodo kitaip).
- Kairė (vidinė) juosta — sukant kairėn, apsisukant arba kai dešinė užimta važiuojant tiesiai.
- Iš vidinės juostos negalima tiesiog kirsti išorinės išvažiuojant — pirmiausia privalai persirikiuoti į išorinę (su signalu, praleidęs joje važiuojančius), tik tada išvažiuoti.
- Ištisinės ženklinimo linijos žiede kirsti negalima; sustoti žiede draudžiama — jei nesuspėjai persirikiuoti, apsuk dar vieną ratą, tai visiškai legalu.
- Sunkvežimiai ir autobusai dėl gabaritų gali užimti dalį gretimos juostos — palik jiems vietos ir nelįsk į „vidinį“ tarpą.
- Išvažiuodamas duok kelią pėstiesiems ir dviratininkams, kertantiems išvažiavimą.
Dažniausios klaidos žiedinėse sankryžose
- Signalas įvažiuojant — klaidina kitus ir formaliai pažeidžia KET 86 p.
- Nerodomas signalas išvažiuojant — dažniausia klaida ir praktikos egzamine: vertintojui tai reikšminga klaida.
- Išvažiavimas iš vidinės juostos kertant išorinę — pavojingiausia klaida, dažniausia žiedų avarijų priežastis.
- Neduota pirmenybė žiede esantiems — praktikos egzamine tai kritinė klaida ir neišlaikymas iš karto.
- Sustojimas žiede „pagalvoti, kur važiuoti“ — draudžiama; geriau apsukti papildomą ratą.
- Įvažiavimas į perpildytą žiedą — jei už žiedo spūstis ir teksės sustoti jame, palauk prieš įvažiuodamas.
Įdomūs faktai apie žiedus 🎯
- Žiedinė sankryža — viena daugiausiai klaidų keliančių temų KET egzamine: skaičiuojama, kad maždaug kas penktas kandidatas klumpa būtent ties žiedų klausimais.
- Žiedai konstrukciškai naikina pavojingiausią susidūrimo tipą — statmeną smūgį į šoną: visos trajektorijos juda ta pačia kryptimi, todėl sunkių avarijų žieduose įvyksta daug kartų mažiau nei šviesoforinėse sankryžose.
- Signalų tvarka „įvažiuojant nerodyti, išvažiuojant rodyti“ Lietuvoje oficialiai įteisinta tik 2014 m. KET pakeitimu — iki tol vairuotojai signalizavo chaotiškai, ir dalis vyresnių vairuotojų iki šiol vadovaujasi senais įpročiais.
- Turbo žiedai (su per juostas „užrakintomis“ trajektorijomis) Lietuvoje dar retenybė, bet juose persirikiuoti žiedo viduje apskritai nebegalima — juostą renkiesi prieš įvažiuodamas.
- RoboKET klaidų statistikoje žiedų klausimai stabiliai tarp sunkiausių pirmenybės temoje — spręsk juos atskirai per temų filtrą, kol pasieksi 90 %.
Dažniausi klausimai
Ar reikia rodyti posūkį įvažiuojant į žiedinę sankryžą?
Ne — įvažiuojant į žiedinę sankryžą posūkio signalas nerodomas (KET 86 p.). Signalas privalomas išvažiuojant (dešinys, įjungiamas iš anksto) ir persirikiuojant žiedo viduje.
Kas turi pirmenybę žiedinėje sankryžoje?
Priklauso nuo ženklų: jei prie įvažiavimo yra „Duoti kelią“ ar „Stop“ (dauguma Lietuvos žiedų) — pirmenybę turi važiuojantys žiedu. Jei pirmumo ženklų nėra (tik „Žiedinis eismas“ ar jokio) — sankryža lygiareikšmė ir galioja dešinės rankos taisyklė: žiede esantys praleidžia įvažiuojančius iš dešinės.
Kokią juostą rinktis žiedinėje sankryžoje?
Dešinę — pirmam išvažiavimui ir tiesiai; kairę — sukant kairėn ar apsisukant. Išvažiuoti iš vidinės juostos kertant išorinę negalima — pirmiausia persirikiuok į išorinę su signalu, praleidęs joje važiuojančius.
Ar galima sustoti žiedinėje sankryžoje?
Ne — sustoti žiede draudžiama. Jei nespėjai persirikiuoti į išvažiavimą, apsuk dar vieną ratą: tai legalu ir saugiau nei staigus manevras.
Kokia bauda už posūkio signalo nerodymą žiede?
Pagal ANK — 30–90 €. Praktikos egzamine nerodytas signalas išvažiuojant yra reikšminga klaida, o neduota pirmenybė žiede esantiems — kritinė klaida ir neišlaikymas iš karto.